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鐵路特考從民國八十八年到九十六年，因台鐵組織定位問題未定而中斷，九十七年起恢復舉辦，因通過鐵路特台中債務整合諮詢 考就具備台中信用貸款 哪一家銀行信貸比較好過 個人信貸利率怎麼算 沒錢出國讀書 >二胎房貸銀行 公務員身分，被視為鐵飯碗，以往都是很搶手的國家考試。
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台鐵說，九十九年報考人數近七萬人，錄取率花蓮身份證借錢 勞工首次購屋貸款三重二胎借貸 新竹民間代書借款 合法融資 嘉義民間借款 不到二%，之後逐漸下降，到一○一年還有五萬三千多人，一○二年降為三萬九千多人，之後就未達三萬人，去年二萬六千多人，今年只有二萬四二二二人，是恢復鐵路特考九年來，報考人數最少的一急需現金週轉 新北市借錢借貸 次。
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鐵路特考分三級，高員級月薪是新台幣四萬四千元、員級是三萬六千元、佐級是三萬四千元。
台鐵說，現在年輕人不太喜歡輪班工作，加上少子化，且台鐵的待遇比高普考低，愈來愈無吸引力。
今年鐵路特考預定八月廿五日放榜，報考司機員者還要參加十月十三日的體能測驗，十月廿七日公布結果。
台鐵說，今年先公告的錄取人數是一○三一人，行政院最近又核定一五三個增額錄取名額宜蘭小額信貸 ，錄取率達四?九%。
鐵路特考今天在全台八個地區登場，今年報名人數有二萬四千多人，創恢復舉辦九年來新低，甚至不到五年前的一半。
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